Latające bliźniaki

[Jacek Waszczuk]

W pewnym okresie rozwoju lotnictwo powstał pomysł by połączyć dwa samoloty w jeden samolot. W takim układzie zbudowano kilka samolotów i trudno określić który zdobył największą popularność.

Dwa samoloty powstałe w ten sposób znane są chyba wszystkim.

Pierwszy to He-111z ("z" od słowa zwilling czyli bliźniak)

Opracowanie potężnego szybowca transportowego Me-321 wymagało opracowanie potężnego samolotu holującego pierwsze loty potężnego szybowca zapewniano dzięki układowi "trojka" czyli trzem myśliwcom Bf-110. Zastosowanie jednego samolotu poprawiało znaczącą bezpieczeństwo.

Hw-111Z powstał poprzez połączenie dwóch samolotów dwu silnikowych He-111 oraz dodatkowego silnika w miejscu połączenia, łączna moc pięciu silników Jumo dawała wynik 7500 kM (5*1500 kM)

[Jacek Waszczuk]

Kolejnym samolotem bliźniaczym w opisie powinien być myśliwiec P-82 Twin Mustang ale na to jeszcze chwilę poczekamy

[Jacek Waszczuk]

Rozwój konfliktu zbrojnego nad Pacyfikiem wymusił skonstruowanie myśliwca o jeszcze większym zasięgu od dotychczasowych. Wyjściem z sytuacji miało być połączenie dwóch samolotów P-51 wspólnym płatem w samolot P-82 Twin Mustang. Pierwsze zamówienie opiewało na 500 maszyn ale ze względu na zakończenie II wojny zamówienie zredukowano do 20 samolotów seryjnych. Podczas wojny w Korei myśliwce Twin Mustang uzyskały trzy zwycięstwa zostały wycofane ze służby w 1953 roku



w lutym 1947 roku na samolocie wykonano rekordowy przelot na trasie z Hawajów do Nowego Jorku (8129 km w 14 godz 32 min ze średnią prędkością 559,2 km/h) do dziś jest wynik nie został pobity, Największy zasięg myśliwca i najszybszy przelot trasy samolotem śmigłowym

[Jacek Waszczuk]

Kolejnym bliźniakiem który nie wszedł do produkcji to niemiecka wersja myśliwca Bf-109 Z



Na deskach kreślarskich pozostały też pomysły by połączyć dwa myśliwce Me-209 w jeden BF-409 oraz połączenie dwóch myśliwców Me-309 w jeden Me-609

[Jacek Waszczuk]

Kolejnym latającym bliźniakiem była wojenna konstrukcja lekkiego szybowca transportowego Hotspur połączona w dwukadłubową wersję Twin Hotspurn

[Jacek Waszczuk]

Trend na łączenie dwóch kadłubów w jeden samolot/szybowiec przeszedł tez przez Polskę. Powstał tu w 1960 roku projekt latającego laboratorium SZD 28 Bocian 2K. Szybowiec miał służyć do testów w realnych warunkach profili lotniczych. Płat łączący kadłuby był wymiennym elementem do celów testowych. Ostatecznie projekt nie przerodził się w latające laboratorium ale warto o nim wspomnieć.


Więcej o projekcie można się dowiedzieć pod linkiem

http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/ ... boratorium

[Adam Pawlak]

Scaled Composites Model 351 Stratolaunch
viewtopic.php?f=62&t=54

[Adam Pawlak]

Blackburn Twin Blackburn

[Jacek Waszczuk]

Kolejnym latającym bliźniakiem był czeski szybowiec Blanik. Powstały dwa różne pomysły zblokowania dwóch szybowców w jeden dwukadłubowy szybowiec oraz dwukadłubowy motoszybowiec Poniżej wersja bezsilnikowa

[Jacek Waszczuk]

Do kategorii latające bliźniaki powinien chyba trafić samolot doświadczalny HY4 Electric czyli dwukadłubowy samolot napędzany ogniwami wodorowymi

https://h2fly.de/