Forum VratislaviaSpotters.pl

Przed miesiącem a konkretnie 2 września 2017 na przebudowanym myśliwcu z drugiej wojny P-51 Mustang pod nową nazwą P-51 Mustang "Voodoo" ustanowiono rekord prędkości na bazie 3 km w klasie C1e czyli samoloty śmigłowe o masie 3-6 t

Rekord prędkości na bazie 3 km to jeden z trudniejszych rekordów do pokonania. Samolot musi testowaną trasę pokonać w obie strony bez międzylądowania, do rekordowego lotu nie wliczają się nawroty, start i lądowanie. Liczona jest średnia prędkość przelotu w obie strony by zniwelować wpływ wiatru, wysokość przelotu ograniczono do 100 m.

Nowy wynik to 855,00 km/h, samolot pilotował Steve HINTON Jr. USA

Rekordowy przelot



Nieco informacji od rekordowego pilota



Dokumentacja rekordu trafiła do FAI

Po starcie 11 lipca z lotniska w Arizonie, Zephyr S odbył pierwszy lot, podczas którego przebywał w powietrzu aż 25 dni 23 h 57 min, bijąc tym samym dotychczasowy rekord świata w tej kategorii. Stosowny formalny wniosek o jego odnotowanie został już złożony. Długotrwały lot bezzałogowca Zephyr S napędzanego wyłącznie energią słoneczną dowiódł jego sprawnego funkcjonowania i pozwolił osiągnąć wszystkie postawione przed nim cele techniczne. Poprzedni, ustanowiony kilka lat temu rekord długotrwałości lotu bez międzylądowania także należał do jednego z prototypów Zephyra S i wynosił ponad 14 dni.

Zephyr to najnowocześniejszy w świecie stratosferyczny elektryczny bezzałogowy statek latający, zasilany ogniwami fotowoltaicznymi. Operując ponad pogodą i pasażerskim ruchem lotniczym, korzysta z nieograniczonego dostępu do promieni słonecznych, które są dla niego jedynym źródłem energii. Zephyr wypełnia istniejącą dotąd lukę między satelitami a konwencjonalnymi bsl i samolotami załogowymi i może służyć do stałego świadczenia lokalnie dostępnych usług podobnych do oferowanych przez satelity.

Ten niezwykle udany pierwszy lot stanowi ważny kamień milowy w programie Zephyr. Osiągnęliśmy nowy rekord długotrwałości lotu w stratosferze, który – mam nadzieję – wkrótce zostanie oficjalnie uznany. W najbliższych dniach sprawdzimy wszystkie dane techniczne i wyniki, po czym rozpoczniemy przygotowania do kolejnych lotów zaplanowanych na drugą połowę tego roku, tym razem już realizowanych z naszego nowego ośrodka operacyjnego na lotnisku w Wyndham w Australii Zachodniej – stwierdziła Jana Rosenmann, szefowa programów bsl Airbusa.

Zephyr S jest w stanie zrewolucjonizować zarządzanie kryzysowe, np. monitorując rozprzestrzeniania się pożarów terenów niezamieszkanych czy wycieków ropy. Bezzałogowiec pozwala nieprzerwanie prowadzić obserwację, śledzić zmiany zachodzące w krajobrazie naturalnym na całym świecie i zapewniać łączność w najodleglejszych zakątkach świata

http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=25879

Wątek rozpoczęto od kolejnego rekordu prędkości ustanowionego przez samolot Mustang na bazie 3 km,

Od lat trzydziestych XX wieku rekord prędkości na bazie 3 km był wyznacznikiem możliwości samolotu, trwało to do przez kilka dziesięcioleci, Początkowo rekordowym dystansem był kilometr, samolot powinien przelecieć testowy odcinek w obu kierunkach bez lądowania na ograniczonej wysokości. Gdy uzyskiwane prędkości rosły wydłużono bazę rekordowego lotu do 3 km a maksymalny pułap podniesiono do 100 m. Gdy uzyskiwane prędkości zaczęły oscylować w granicach bariery dźwięku okazało się iż nowe odrzutowce są w stanie uzyskiwać znacznie większe prędkości na większym pułapie gdzie gęsta atmosfera nie ogranicza. Dlatego w 1950 roku FAI wprowadza nową kategorię rekordu prędkość czyli rekord na bazie 15/25 km na dowolnej wysokości pozostałe wymagania pozostały bez zmian czyli stała wysokość lotu i obowiązkowy przelot w obie strony bez międzylądowania

O tym jak trafna była to decyzja niech świadczy porównanie rekordów ostatni rekord odrzutowca na bazie 3 km to 1452,77 km/h ustanowiony na samolocie F-4 Phantom w 1961 roku. W tym czasie rekord prędkości na bazie 15/25 km wynosił już przeszło 2 Ma

Wspomnienie najszybszego przelotu na bazie 3 km mamy w linku

https://www.thisdayinaviation.com/tag/h ... -hardisty/


PS

Dla jasności rekord prędkości na bazie 3 km został poprawiony jeszcze raz 24.10.1977 wtedy Darryl George GREENAMYER USA ustanowił rekord z wynikiem 1590,45 km/h, ciekawostką z tego wydarzenia jest informacja iż najszybszy przelot jaki zanotowano miał miejsce 2.10.1977 wtedy Darryl George GREENAMYER przeleciał bazę z prędkością 1630 km/h ale wynik nie mógł zostać zatwierdzony z powodu awarii kamery rejestrującej wydarzenie

64 dni, 22 godziny, 19 minut i 5 sekund. Tak długo latała Cessna 172 bez lądowania od Grudnia 1958 do Lutego 1959. Dwóch pilotów tankowało z cysterny i spało na zmianę na pojedynczym materacu

https://www.facebook.com/AircraftTechno ... =3&theater

Fajna sprawa, tutaj link po polsku

https://tech.wp.pl/najdluzszy-lot-w-his ... 323539585a

Proponuje nieco poszperać w linku na początku wątku w komentarzach na facebooku

Inna ciekawostka tym razem z mojej strony związana z rekordem na bazie 3 km

16.08.1969 roku amerykański pilot Darryl George GREENAMYER w przebudowanym myśliwcu z II wojny Grumman F8F-2 Conquest ustanowił rekord prędkości na bazie 3 km poprawiając trzydziestoletni rekord ustanowiony jeszcze przed II wojną światową wynikiem nowy rekord 776.45 km/h przetrwał dekadę ale pilot nie zakończył na tym swoich prób. 24.10.1977 Darryl George GREENAMYER w samolocie Lockheed F-104 A Starfighter poprawił rekord w klasie samolotów odrzutowych wynikiem 1590,45 km/h i do dziś jest to obowiązujący rezultat. Ciekawostką iż podczas przygotowań do rekordowego lotu Darryl George GREENAMYER przeleciał bazę pomiarową z prędkością 1630 km/h ale wynik nie mógł być oficjalnie wzięty pod uwagę ponieważ podczas lotu nastąpiła awaria kamery

Jacek Waszczuk pisze: ↑

30 kwie 2019, 19:08

Fajna sprawa, tutaj link po polsku

https://tech.wp.pl/najdluzszy-lot-w-his ... 323539585a

Proponuje nieco poszperać w linku na początku wątku w komentarzach na facebooku

Ktoś coś doda i forum się rozwija